Meritxell Roigé: “el model de gestió del tripartit perjudica al comerç local i expulsa als usuaris del tren i l’autobús”
Junts per Tortosa ha tornat a reclamar al govern municipal de Movem-PSC i ERC que rectifiqui el model de gestió previst per als dos aparcaments dels terrenys d’Adif. El govern Jordan-Lleixà ha establert que tant el segon aparcament d’Adif, que encara està pendent de finalitzar, com el primer, que es va posar en funcionament el passat mandat, seran zona blava i tindran una estada màxima de dos hores i mitja, que només es podrà utilitzar una vegada al dia. Els vehicles que superin este temps, seran sancionats.
La portaveu de Junts per Tortosa, Meritxell Roigé comparteix que es fomenti la rotació, però considera que esta limitació no dóna resposta a les necessitats d’aparcament de la ciutat. I és que dos hores i mitja al dia no sempre són suficients per comprar, anar a una visita mèdica, fer gestions, quedar-se a dinar o passar unes hores a Tortosa. “Que farà la gent un cop passades aquestes dos hores? On aparcarà?”, s’ha preguntat Roigé, incidint en que “el més incomprensible és que si superes el temps, pots pagar 3 euros per anul·lar la denúncia, però no pots pagar una tarifa per continuar estacionat legalment”. En este sentit, la portaveu ha posat de manifest la contradicció de les explicacions de la Sra. Lleixà, qui afirma que com l’Ajuntament encara no és propietari dels terrenys (encara en mans d’ADIF), no es pot fer pagar per aparcar, però sí que es poden imposar i recaptar sancions. Davant esta incongruència, Roigé ha instat el govern municipal a explicar-ho i a donar compliment a l’acord signat el passat mandat amb el ministeri de Transports perquè l’Ajuntament esdevingui el propietari dels terrenys.
En este sentit, Roigé ha recordat la proposta de Junts per Tortosa: que, una vegada superades les hores gratuïtes, els usuaris puguin continuar estacionats abonant la tarifa que correspongui. “Compartim que este segon aparcament ha de facilitar la rotació, però això no pot significar obligar els vehicles a marxar al cap de dos hores i mitja i, de retruc, fer fora també persones que han vingut a Tortosa a comprar, fer gestions o quedar-se a dinar o fer un cafè”, ha explicat la portaveu.
Roigé també ha advertit que este sistema dificulta que els aparcaments puguin donar servei als usuaris del transport públic. “Tenim 300 aparcaments a tocar de l’estació de tren i d’autobusos però el seus usuaris no els podran utilitzar. El tripartit està desaprofitant una oportunitat per facilitar la mobilitat en transport públic”, ha afirmat la portaveu, lamentant que no es contempli una solució per als usuaris del transport públic.
La nova regulació també afectarà el primer aparcament dels terrenys d’Adif, habilitat durant el govern de Junts per Tortosa i que fins ara era d’ús lliure. D’esta manera, el govern Jordan-Lleixà haurà ampliat en més de 300 places la zona blava de la ciutat. Roigé ha denunciat la hipocresia de Jordan, qui es va comprometre públicament a reduir la zona blava si era escollit alcalde. A més, durant el mandat anterior, la primera moció que va presentar va ser per reclamar la reducció de la zona blava. “Este mandat els tortosins han pogut constatar com totes les promeses electorals del senyor Jordan s’han convertit en fum”, ha manifestat.
Per tot plegat, Junts per Tortosa reclama al govern Jordan-Lleixà que modifiqui la regulació abans de posar-los en funcionament. “El senyor Jordan i la senyora Lleixà només l’encerten quan rectifiquen. Encara hi són a temps, després de tot el que ha costat executar este aparcament, el mínim que podem exigir és que la seua gestió resolgui necessitats i no generi noves problemàtiques”, ha conclòs Roigé.
Una obra marcada pels retards, les pròrrogues i els sobrecostos i ara amb un mes de treballs sense contracte
Junts per Tortosa ha recordat també que la construcció del segon aparcament acumula més d’un any d’obres, triplicant així el termini inicial de quatre mesos. L’actuació es va adjudicar el setembre del 2025 per 400.892,93 euros, ha necessitat tres pròrrogues, acumula un sobrecost del 24% i ja s’han anunciat pel govern nous sobrecostos que encara no coneixem.
A més, l’actuació presenta problemes amb el paviment i la falta de canalitzacions per la recollida de les aigües pluvials, deficiències que es van evidenciar amb les pluges de les darreres setmanes. “Vam avisar a principi d’any que els acabats del pàrquing generarien problemes, com ja s’ha vist abans de que entri en funcionament, si no rectifiquen ara els tortosins pagarem les conseqüències de la mala gestió d’este govern”, ha advertit Roigé, tot recordant que el seu govern va preveure 268 places per a cotxes al segon aparcament, però que el nou disseny del tripartit n’ha reduït la capacitat en 67 menys. La portaveu ha tornat a demanar al govern que no limiti l’accés al vial que connectarà ronda Docs en roda Reus.
Per últim, Roigé ha recordat que la tercera pròrroga va finalitzar el passat 13 d’octubre i que els treballs han continuat des d’aleshores sense contracte. “El govern Jordan-Lleixà ha autoritzat a l’empresa a treballar al marge del contracte signat i això és una irregularitat molt greu”, ha alertat Roigé, qui ha advertit que el grup municipal estarà especialment atent perquè no es posi l’aparcament en funcionament fins que l’obra estigui realment finalitzada, formalment recepcionada i s’hagin aclarit els sobrecostos i actuacions pendents.
Tortosa, 12 de novembre de 2026